在一些以前的文章中，你能满足PalmGIS - 莫斯科电子地图，在运行Windows CE和太平洋业务中心的掌上电脑上运行。今天，我们进行了一次小型的现场试验：看看PalmGIS在本市实际情况的导航功能。让我们尝试走出一条路线，并按照少数他的汽车卫星导航GPS运动。
对于这些测试有以下设备：
基础导航系统-掌上电脑仙后座电子100（的Windows CE）与已安装的电子卡PalmGIS全球定位系统。通过专用电缆连接仙后座通过全球定位系统接收器的Garmin eTrex。它决定了对象的位置，并将它们发送到PDA。信号处理的程序PalmGIS，和屏幕手持点发生，表明汽车的位置。因此，让我们开始吧。全球定位系统接收器-在一个窗口下的货架前，掌上电脑连接到它，运行PalmGIS。虽然热身引擎，输入开始或结束的路线，并eTrex渔获需要4颗卫星。地图上的紫点出现 - 这是我们的车。让我们开始吧！
第一路线 - 从Nikoloyamskaya街至科洛姆纳。检查的GPS导航精度PalmGIS
紫点沿红线行动路线 - 这是我们是去莫斯科。跨Taganka区。怀疑出现在街道B.砌砖工人结束 - PalmGIS提供去的权利和合并到Simonovsky轴的一侧胡同。为什么 - 这是不明确的，因为主要道路的直线行驶。这样，我们知道得很清楚，所以不要相信地图和直行。几分钟后再次前往路线及完全同意它去科洛姆纳，受益的是一条直线。论到PalmGIS索赔几乎没有广大渠道。精度是相当满意 - 的偏差不超过15-20米。卫星信号丢失。
现在改变这种状况。我们正在向不熟悉的领域，引导唯一信息PalmGIS
在这种情况下，需要一个助手，负责监测的车辆在地图上的移动和弯曲警告。观看道路和密切注意卡实际上是不可能的，那么需要一个语音接口。我们从科洛姆纳到Altufevskoe高速公路。 Nagatinskaya街，右转Varshavka ...事件发生时，紫点接近Serpukhov前哨地区。这里的情况是重复街大泥瓦匠。尽管存在一个直接的通路到街道Mytnaya，PalmGIS应邀赴进一步左侧，Serpukhov轴，然后到街头Mytnaya。 Eksperimet是一个实验 - 我们盲目地服从卡的意见。
承认在街上的汽车流Mytnaya，我们走在黄色翻出来到左边。而在徒劳 - 关闭了右一的方式，这是我们提出去，在进入市场领域的丹尼洛夫铁门。或多或少的行车道只有Havskaya街，第四届（！）右视图上PalmGIS。背面有街头迷路Shabolovka Yakimanka相反，我们结束了在花园环。坦率地说，最后的机会，返回到丢失由于船员，而不是卡的过失，疏忽路线。 PalmGIS定期表明我们的运动。即使在在花园角隧道持续走高，尽管从卫星信号的短期停止。由于旧的路线，我们去了，最后和不可逆转的克里米亚一个新的桥铺路。现在，他是在花园环到布雷斯特第一街。如你所知，Mayakovka环花园潜水进入隧道，但我们需要去的，到特维尔。 PalmGIS表明，需要不断的权利，但该隧道是没有标签 - 情况是显而易见的。在站前Savyolovsky交界我们提供滑行到Novoslobodskaya街道向中间，然后展开。如此一来，。也许他是短，但速度更快的将是另一种方式：通过向Suschevsky轴隧。我们要进入隧道 - 在同一时间检查，作为导航系统会表现出长期曲折的山洞。谁知道 - 这条隧道的描述了一个半圈，距离他右转50米后 - 右一遍，很快进入一个很广泛的桥梁。
正如预期的那样，在一段时间内继续向右移动一点，然后当场愣。只有约一分钟，在GPS接收器半来理解：什么是错的，他被欺骗了。然而，东方和立即显示了机器的新位置。主要的惊喜等着我们的Butyrskaya街道的尽头。 PalmGIS建议偷工减料飞像你们之前出版“青年卫士”透过Savyolovsky铁路鸟。那么，有没有感动！有一个浮桥过马路，绝对汽车无法通行。也许在一吉普车有proedesh ...打破了汽车，我们没有，越过铁路，在通常的方式稍远一点的立交桥。然后一切都像真理，除了提供到在对面行车线Ogorodny旅行。从卫星数据永久丢失信号后，才进入码Otradny条目。国内多层箱完全抵制西方巧妙的导航系统。
第三次试验：我们走出去的小镇。将PalmGIS有用的一个郊区旅行？
我们去与Altufevkogo在Sergiev萨德方向的高速公路。地图上的点移动时，偏差不超过20 - 30米。留在环道。提速，有一种感觉，这一点真机背后的小。在地图上没有指定的交通警岗和看相机 - 我们需要扩大数据库：））为雅罗斯拉夫尔公路出发 - 对两个短隧道下降的弧线。导航系统，像往常一样，没有注意到缺乏的信号，我们在Mytishchi驱动器。一切。因此，PalmGIS方向是没有道理的。在地图上没有标记Yaroslavka。一些周边设施齐备，但越远 - 所以他们少。而在后白沙漠中的一个点移动。但是，我们不要关闭PalmGIS - 退出时会发生什么海外的地图？要等待很长的时间 - 事实上PalmGIS包括泽廖诺格勒，但他很莫斯科以北。那么这一切。点到达地图边缘，卡住了。而在几秒钟后消失完全。摘要 - 在郊区旅行PalmGIS几乎毫无用处。
第四次试验。让我们看看在莫斯科市中心PalmGIS行为。漫步在街上很少。
我不会完全说明我们的行程。我只能说，街道上的管所需的数据库中的结构没有，建议路径附近一所房子，促成了一项“砖”，为此，我们有一个建筑的围墙。我不得不离开汽车，步行约100米。但在回来的路上PalmGIS完全改过自新，放置在一个迂回的方式来园环，节省我们从Sretenke站在你。
仿旧只能航行。有一种感觉，全球定位系统接收器不断失去了信号。点它停止，然后突然赶上了赛车。然后完全停留在一个地方。我还以为信号干扰与密集建筑群的中心。而第二天发现原因不明的仙后，并没有连接器，连接到串行电缆。也就是说，他只是挂在巢，无法提供任何连接了。 Kasya必须支付维修，测试结果N4无效。通过恢复设备实验会重复出现。除对导航通过铁工作PalmGIS故障故障可以识别相当不错。在花费上的电子地图上的路线一分钟，你可以节省15以上。再者，如果对交通情况，并以伯爵的自我更正之旅。纸地图，在任何情况下，我们不需要。
总结
导航系统是有效的。小偏差，在运动的开始，并在巴士站的延误在我看来，是原谅。最后，我们使用了全球定位系统接收器是非常简单，他非常近似的证词。他是作为一个GPS接收器定位是入门级，对于游客来说，骑自行车等拟但即使这样的精度是相当足够的定向在城市，特别是因为该卡是集成的机会覆盖的位置。在隧道内，并根据任何GPS接收机桥梁失去了信号。不过我们的模型测试了一段时间后的信号损失的不断发展，在相同的速度相同的方向运动的，信号等待的恢复。使桥梁和隧道的通道，直接传递不知不觉。主要的问题 - 不一致的路线图上的道路的实际情况。我并不感到惊讶。据开发者 - 公司Kiberso - PalmGIS图使用从交警的数据。也就是说，对于准确计数的运动是很重要的良好的组织。我们如何有组织的运动，我们知道。因此，该图是相同的精度。但是在这个问题甚至是不那么糟糕，如果您使用电子邮件与他的头牌。我推荐使用路由功能只有建立一个共同计划的议案。即：从点到B点得到，你需要通过这样的街道。你可以确信，该路线是接近理想。但PalmGIS传递复杂交汇处，是没有必要的。首先，很容易迷路，因为你只指定了运动的大方向。第二，一般指示的方向严重错误。另一个发现问题的方式：PalmGIS寻找最短路径。但是最好的路由可能不与最短的！直接上线的方式可以很容易地在高速公路上比绕道长。不要忘了国家的道路，交通灯，减速坡等因素影响数目PalmGIS，唉，不占。一般来说，建议路线图应被视为创造性。如果突然无缘无故地被邀请离开了宽阔的街道，并有偏离背面的街道，在高速公路上回来，那么我建议这个问题。巨大的机遇打开图表的手动编辑。您可以防止对某一街道票价或反过来说，要允许它。细化的路线图是它的实现。从这些工作时，应持系统开发的，但他的能力不是无限。因此，为了帮助自己。也许有些时候就能自动更新图表和您发送通过传呼或短信息SMS的交通信息。
现场试验后的整体结论：
这项技术帮助那些谁帮助自己。 PalmGIS - PalmGISom，GPS的GPS'om，他的头部仍然认为这是必要的。有关该方案的缺点和错误，体现的信息将被传达给开发商PalmGIS - Kiberso公司。所有请求谁注意到，在PalmGIS差异，将它们发送到我们的解决产品描述：developers@maccentre.ru。报告作者，翻译：
安德烈库兹涅佐夫
